SEO sprint - Всё для максимальной раскрутки!
Показаны сообщения с ярлыком Технологии. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Технологии. Показать все сообщения

Электронная независимость?

Электронные испарители (сигареты) появились всего 10-13 лет назад, но сегодня этот рынок стремительно набирает обороты. Причина проста — электронное курение не так противно, как обычное. Вокруг «парильщика» (именно так называют электронных курильщиков) всегда ароматные клубы пара.

История электронных испарителей началась в Китае. Их изобрёл учёный-фармацевт Хон Лик, у которого отец страдал от никотиновой зависимости. Нужно отметить, что в Китае с этим беда, никотиновой зависимостью в этой стране страдает практически вся страна.

Первый патент на электронную сигарету был предложен ещё в далёком 1963 году, но готовый экземпляр появился именно благодаря Хону Лику — 8 февраля 2004 года (в Гонконге).

Изобретатель электронной сигареты очень хотел избавить своего отца от страданий, связанных с этим недугом, но, к сожалению, не успел. Его отец умер от рака лёгких, немного не дожив до массового появления на рынке «безопасных» сигарет и триумфа своего сына. В 2008 году электронные сигареты поступили на прилавки специализированных магазинов по всему миру.

На сегодняшний день рынок электронных сигарет уже достиг оборотов в несколько миллиардов долларов. С каждым годом эта цифра только увеличивается. Общий рынок табачной продукции оценивается приблизительно в триллион долларов! Сравните сами, электронные сигареты продаются уже в 50 странах мира и достаточно быстро завоевывают популярность среди людей, не смотря на «палки в колёса» от табачных корпораций.

По самым последним данным, влияние электронных сигарет на здоровье «парильщика» всё же есть. И оно, к сожалению, не самое лучшее.

Так выяснилось, что пищевые ароматизаторы, пагубно влияют на желудок. Никогда не «парите» на голодный желудок!

Несомненно, никотин, содержащийся в жидкостях для «парения», также способен навредить вашему здоровью, нужно быть предельно аккуратными с этой токсичной жидкостью!

Некоторые виды металлов, перегреваясь в процессе «парения», могут выделять вредные химические соединения. Это актуально, если у вас мощный девайс, способный сильно нагревать спирали.

А где же плюсы, спросите вы? Конечно же есть и положительные моменты.

Электронные испарители помогают бросить курить обычные сигареты. Это факт. Вокруг «парильщика» всегда ароматные клубы пара, что гораздо лучше для окружающих людей. Здоровье, всё же лучше у парильщиков, чем у курильщиков, а это значит, что от «парения» всё же есть польза!

На сегодняшний день электронные испарители бывают самых разнообразных форм-факторов. От маленьких устройств, сделанных под сигарету, до огромных девайсов, способных выдавать много пара.

Если вы хотите перейти на пар, запомните одну простую вещь — чем больше сам испаритель, тем легче перейти на пар с обычных сигарет! Если вы уже принадлежите к числу парильщиков, тогда не тратьте свои деньги зря, а вступите в группу «Vape Fishing».

Вкусного вам и густого пара, камрады!

Будущее уже наступило

Будущее уже наступило, это доказывают в нескольких странах мира, где на дорогах общего пользования уже передвигаются автобусы без водителей! Такие автобусы-малыши способны перевезти разом до шести пассажиров. Ещё пять лет назад такой транспорт попросту был научной фантастикой, не более того. Сегодня же такой транспорт — наша реальность и он действует более чем в пяти странах .

В этом году на общественные дороги Нидерландов вышли электрические автобусы без водителя! Также французская компания «Easy Mile» планирует опробовать новые электро-автобусы «EZ10» в Калифорнии и Сингапуре. Подобные автобусы уже передвигаются и в Китае.

Раньше для беспилотного транспорта применялись специально созданные инфраструктуры, которые исключали сложные развязки и непредвиденные дорожные ситуации. Теперь же ничего такого не нужно этим маленьким автобусам «EZ10». Им не нужны отдельные полосы дороги, рельсы, магниты или провода.

Разработчикам удалось создать автомобиль, который способен видеть полноценную картину происходящего вокруг себя непосредственно во время движения. Мозгом этого транспорта выступает аппаратная и программная платформы от «NVIDIA», благодаря которой и стала возможна реализация данного проекта.

В Голландии действуют беспилотники «WEpods» — это модифицированная версия «EZ10», упоминавшегося чуть выше. «WEpods» («EZ10») — это первые в мире автобусы без руля, которые получили номерные знаки.

Такие автобусы берут на борт всего шесть пассажиров. Они оснащены автоматическими дверями и рампой для въезда колясок. Длина составляет — 2.7 метра, а ширина — 1.9 метра. Максимальная скорость 40 км в час. Протяжённость маршрута на сегодня небольшая. Они ездит взад и вперёд по центру города Вагенингена.

Если у автобусов возникают какие-либо трудности с передвижением, а так же если они останавливаются в процессе движения, существует возможность удалённого контроля. Операторы могут проверить машину дистанционно, либо перезапустить её, при необходимости. Пассажиры также могут участвовать в контроле.

Станут ли обгоны безопаснее?

Безопасность на дорогах, одна из самых наболевших проблем во всём мире. Абсолютно всем автомобилистам хорошо известна ситуация, когда необходимо обогнать большой грузовик, но из-за грузовика впереди ничего не видно. Обгон в таких условиях очень опасен. Аргентинское отделение компании «Samsung» предложило решение этой проблемы с использованием современных технологий, внеся таким образом, свой вклад в дело безопасности дорожного движения.

Тестирование проводилось в Аргентине, где статистика аварий на дорогах совсем неутешительна. Особенно опасны дороги с однополосным движением в обоих направлениях, на таких дорогах аварии (во время обгона) происходят чаще всего. Как пишет официальный блог корпорации — «Samsung Tomorrow», новая система позволит спасти немало жизней.

Новая разработка представляет собой видеокамеры, транслирующие дорожную обстановку перед грузовиком на гибкие экраны, расположенные на задней стенке полуприцепа. Тем самым, разработчики помогут водителям, находящимся сзади грузовика, избежать аварийных ситуаций.

Качественное отображение информации на экранах (а их всего четыре, объединенных в один большой) обеспечивается современными HD-камерами. Трансляция изображения осуществляется в беспроводном режиме. Мониторы, расположенные сзади, отображают качественное изображение в любое время суток, даже при ярком солнечном свете.

Стоит отметить, что идея размещения дисплея в задней части полуприцепов не нова. Так «Студия Артемия Лебедева», ещё в 2009 году, придумала подобную технологию, за что получила дизайнерскую награду «Реддот» (авторитетная награда в области дизайна). Только вместо гибких дисплеев, там предлагалось использовать проектор.

В настоящее время проект уже протестирован и «Samsung» убедился в действенности данного метода. Планируются новые тесты и испытания. Компания получает все необходимые для дальнейшей работы над проектом разрешения и патенты.